Способността да държите детето назад на 40 лири е вълнуваща характеристика на седалката за кола Safety 1st Complete Air 65. Още по-вълнуващо обаче са въздушните възглавници Air Side, които са предназначени да разсеят силите на катастрофата около главата на вашето дете по същия начин, по който тези гиганти, пълни с въздух каскадни възглавници предпазват момчетата, които трябва да скочат от големи височини до филми сцени.
Характеристика
Първата завършена седалка за леки автомобили Air Safety бе първата седалка за кола, освободена от новата система за защита от странични удари Air Protect. Тази система е разработена в партньорство с Центъра за безопасност при катастрофи на Университета Кетеринг и е първият, който ще бъде тестван с тест за сблъсък "страничен удар". Този метод за тестване при сблъсък наподобява степента на проникване от вратата на превозното средство в случай на катастрофа при страничен удар, а компанията поиска от NHTSA да обмисли възможността този метод да направи федерален стандарт за сблъсък на страничен удар. Въздушните възглавници от двете страни на главата на детето отклоняват катастрофиращите сили от главата чрез контролирано освобождаване на въздух през малки дупки в възглавниците.
- Обратно на лице от 5-40 кг
- Напред (минимум) 22-65 паунда
- Височина 19-52 инча
- Регулируема облегалка за глава с 5 позиции
- Няма ремъчно захващане
- Най-ниската позиция на колана назад е 10,5 "
- Най-високата позиционна позиция на колана е 17 "
- LATCh конектори с бутон
- Купете на Amazon
Професионалисти
Изключителната характеристика на седалката за безопасност 1st Complete Air 65 е системата за защита от страничен удар Air Protect. От 2016 г. методът за изпитване на внезапни врати, използван с Air Protect системата и Complete Air 65, все още се смята за предница, за да стане задължителен федерален метод за изпитване на странични удари в САЩ
Ограничението на теглото от 40 лири назад, когато се комбинира със сравнително високата черупка на седалката на колата, трябва да позволи на повечето деца да останат назад и да преминат назад. Тъй като изследванията показват, че децата са повече от 5 пъти по-безопасни, когато се обръщат обратно през детегледачи, допълнителната височина и теглото на задната част са отлични.
Удобно е, че не е нужно да разглобявате колана, за да регулирате височината, и не е трудно да се захванете с въртенето на ушите в горната част, за да регулирате височината. Опашката за регулиране на колана се поставя достатъчно високо в предната част на седалката за кола, която не може лесно да се закрепи към седалката на автомобила, когато е обърната назад.
Първата седалка за леки автомобили за безопасност е много лесна за монтиране в предната посока. Пътят на колана, който е обърнат напред, е леснодостъпен, а седалката за кола се побира много добре в тази позиция. Краката на дъното лесно се сгъват между позициите на наклона и наклона.
Бутоните LATCh конекторите улесняват захващане на съединителите върху долните котви в автомобила ви. Те са по-лесни за отстраняване в тесни пространства, отколкото по-евтините клипс-стил конектори, също. Има и куки за съхранение LATCh на корпуса на седалката на колата.
Против
Най-големият недостатък е трудността при инсталациите, които са обърнати назад. Пътят на колана на задната част на пътя е неудобен, за да влезете в него, и ако получите колана, може да се наложи да свалите долната част на капака. След като седалката на автомобила е срещу седалката на автомобила, все пак е трудно капакът да бъде добре увит над предната седалка на автомобила отново. Всички пътеки на коланите имат груби ръбове, които могат да издраскат ръцете ви.
Несправедливата пътека на колана, обърната назад, плюс начина, по който се извива зоната на облегалката за лактите, затруднява издърпването на колана LATCh под правилния ъгъл, за да се получи достатъчно здраво. Тази седалка е трудно да се инсталира правилно в някои превозни средства.
Това означава, че родителите с малко удоволствие от работата с коли могат да се борят да го направят правилно.
За по-малки бебета, вероятно ще трябва да използвате ножове в басейна или плътно валцувана кърпа, за да накарате леглото да се лее. Височината на седалката означава, че седалката на автомобила пред нея може да се нуждае от много движение, особено в по-малки коли, когато Full Air 65 е напълно наклонен. Този проблем не е толкова забележим, когато седалката за кола може да бъде по-малко под ъгъл (30 градуса срещу 45) за по-големи бебета.
Подложката за глава може да бъде трудно да се заключи в най-горната позиция.
Трябва ли да купите първа пълна безопасност Air 65 кабриолет за кола?
Ако вашето основно внимание е седалката за кола с допълнителна защита срещу страничен удар, която позволява разширено задно уплътнение, седалката Safety 1st Complete Air 65 е разумен избор. Цената е чудесна за автомобилна седалка с тези функции. Обаче, преди да закупите тази седалка, трябва да сте сигурни, че се чувствате комфортно с правилната инсталация в автомобила.
Ако смятате да използвате конвертируема седалка за кола веднага след раждането на бебето, вместо да започнете с детска седалка за кола, 10,5-инчовите слотове за дъното на комплекта за безопасност First Complete Air може да са проблематични, тъй като те трябва да бъдат под раменете на бебето, когато обърнати назад.
За семействата, които желаят да положат допълнителни усилия, за да са сигурни, че са инсталирани правилно, Safety 1st Complete Air 65 трябва да изпълнява, както и други седалки за автомобили в този ценови диапазон.